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Hispania y sus abogados ponen fin a la polémica

mochuelillo

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Ambas partes han alcanzado ya un acuerdo

Kolles, Carabante y su gente, no paran de apagar los fuegos que la desastrosa pretemporada y el aún peor proyecto Dallara han plagado el box del equipo, para poder poner en marcha un proyecto sólido que garantice un gran futuro al equipo español de Fórmula 1.

El equipo Hispania Racing Team se ha visto envuelto en un malentendido que ha trascendido a la prensa, tras las declaraciones por parte de la firma de abogados DLA Piper en las que reclamaba unas cantidades (de un valor ínfimo en comparación con las grandes cifras a la que la F1 nos tiene acostumbrados) a la escudería española correspondientes al pacto de la concordia en vigor hasta 2012.

La actual dirección del equipo, que no tomó parte en las negociaciones iniciales de la escudería para su entrada a la máxima categoría, una vez al corriente de las necesidades del bufete de abogados, ha resuelto en tiempo récord la situación y ambas partes han llegado a un acuerdo que pone fin a las especulaciones.

El primer equipo español en la historia de la F1 sufrió una pretemporada turbulenta que puso en peligro su participación en el mundial, hasta que finalmente el empresario José Ramón Carabante tomó las riendas del equipo y tras fichar a Colin Kolles, bajo recomendación directa de Bernie Ecclestone, pudieron tomar parte de la primera carrera del mundial siendo el segundo mejor equipo debutante tras Lotus Racing.

Desde la pretemporada se han sucedido los rumores sobre presuntos problemas económicos del equipo, que la realidad se ha encargado de acallar carrera tras carrera. HRT se encuentra en la actualidad involucrado en un ambicioso proceso de expansión y fortalecimiento para las próximas temporadas que le permita dar un salto de calidad en cuanto a competitividad para la temporada 2011 entre ellas, como ya se publicó hace unos meses, un posible acuerdo con Toyota que, de llegar a buen puerto, situaría al equipo murciano en una posición envidiable y con grandes garantías para obtener buenos resultados en los 20 Grandes Premios que se disputarán la próxima temporada.
Redacción - Iván Martín y Ladera - Infomotor Network, SL
 
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