mochuelillo
Colaborador
- Registrado
- 3 Dic 2009
- Mensajes
- 2.530
- Reacciones
- 0
- Puntos
- 39
Estudios demuestran que su aportación sería irrelevante
Lewis Hamilton y Jenson Button no llevarán el F-Duct instalado en sus monoplazas durante el Gran Premio de Italia. Se había creído que el sistema inventado por el equipo de Woking les daría más velocidad punta en las largas rectas de Monza, pero, según se ha publicado en algunos medios, llevar el F-Duct a Monza es irrelevante, debido a que los coches llevan el mínimo downforce.
En un principio se había pensado que sería beneficioso para los equipos llevar instalado el conducto F en el circuito de Monza, ya que les daría más velocidad punta en las largas rectas del circuito italiano. Y si hay un equipo que saldría especialmente beneficiado ese sería McLaren, pues es la única escudería que diseño su monoplaza alrededor del F-Duct, mientras que el resto hicieron una adaptación.
Pero según se ha publicado en Autosprint, usar el F-Duct en Monza es "irrelevante", ya que en el circuito italiano los monoplazas llevan el mínimo downforce. Así pues, se cree que lo más beneficioso es no montar el sistema diseñado por el equipo de Woking. Precisamente los inventores del sistema ya han anunciado que no usarán su F-Duct durante el Gran Premio de Italia. No obstante, no se sabe si el resto de equipos, entre los que encontramos a Red Bull y Ferrari, seguirán su ejemplo o no.
Redacción - Martí Muñoz - Infomotor Network, SL
Lewis Hamilton y Jenson Button no llevarán el F-Duct instalado en sus monoplazas durante el Gran Premio de Italia. Se había creído que el sistema inventado por el equipo de Woking les daría más velocidad punta en las largas rectas de Monza, pero, según se ha publicado en algunos medios, llevar el F-Duct a Monza es irrelevante, debido a que los coches llevan el mínimo downforce.
En un principio se había pensado que sería beneficioso para los equipos llevar instalado el conducto F en el circuito de Monza, ya que les daría más velocidad punta en las largas rectas del circuito italiano. Y si hay un equipo que saldría especialmente beneficiado ese sería McLaren, pues es la única escudería que diseño su monoplaza alrededor del F-Duct, mientras que el resto hicieron una adaptación.
Pero según se ha publicado en Autosprint, usar el F-Duct en Monza es "irrelevante", ya que en el circuito italiano los monoplazas llevan el mínimo downforce. Así pues, se cree que lo más beneficioso es no montar el sistema diseñado por el equipo de Woking. Precisamente los inventores del sistema ya han anunciado que no usarán su F-Duct durante el Gran Premio de Italia. No obstante, no se sabe si el resto de equipos, entre los que encontramos a Red Bull y Ferrari, seguirán su ejemplo o no.
Redacción - Martí Muñoz - Infomotor Network, SL