mochuelillo
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El alerón móvil podrá accionarse en la recta más larga de Yeongam
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha confirmado que los pilotos podrán usar el DRS en la recta del circuito de Yeongam que va desde la curva 2 a la número 3, aunque podrán activarlo en mitad de la misma recta.
De nuevo volvemos a encontrarnos con un circuito que sólo dispondrá de una única zona para el uso del DRS. Así lo ha confirmado Xevi Pujolar, ingeniero de carrera de Pastor Maldonado, a través de la red social Twitter. Pujolar ha concretado que el punto de detección del DRS estará en la salida de la primera curva, mientras que la zona de activación se encontrará en la recta que va desde la curva 2 a las número 3, la más larga de todo el circuito.
Sin embargo, los pilotos no podrán hacer uso del alerón móvil durante toda la recta, sino que el punto de activación se situará concretamente a mitad de la recta, donde se pueden llegar a alcanzar los 295 km/h.
Por Ana Zoe Marí
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha confirmado que los pilotos podrán usar el DRS en la recta del circuito de Yeongam que va desde la curva 2 a la número 3, aunque podrán activarlo en mitad de la misma recta.
De nuevo volvemos a encontrarnos con un circuito que sólo dispondrá de una única zona para el uso del DRS. Así lo ha confirmado Xevi Pujolar, ingeniero de carrera de Pastor Maldonado, a través de la red social Twitter. Pujolar ha concretado que el punto de detección del DRS estará en la salida de la primera curva, mientras que la zona de activación se encontrará en la recta que va desde la curva 2 a las número 3, la más larga de todo el circuito.
Sin embargo, los pilotos no podrán hacer uso del alerón móvil durante toda la recta, sino que el punto de activación se situará concretamente a mitad de la recta, donde se pueden llegar a alcanzar los 295 km/h.
Por Ana Zoe Marí
