mochuelillo
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La escudería estadounidense aún no ha fichado a ningún piloto
Campos Meta y USF1 son dos de los tres equipos que aún tienen asientos libres que llenar de cara a la temporada 2010. Pero según el piloto holandés Robert Doornbos, ambas escuderías piden que los pilotos candidatos lleven consigo 5 millones de dólares (más de 3,5 millones de euros) en patrocinios.
Doorbos, que corrió con Minardi y Red Bull hace unos años, se interesó por volver a la competición y decidió tantear las opciones de los nuevos equipos. Pero, al parecer, el listón de éstos es bastante elevado.
USF1 y Campos Meta ya que estaban interesados, pero pedían 5 millones de dólares sólo en patrocinadores"
"Examiné todas las posibilidades", asegura Doornbos. "Hubo conversaciones con USF1 y Campos Meta ya que estaban interesados, pero pedían 5 millones de dólares sólo en patrocinadores".
El piloto holandés compitión en la IndyCar el año pasado pero asegura que prefiere continuar ahi que estar a la cola en la F1.
"Si tuviera tanto dinero estaría en la parte delantera de la IndyCar en vez de en la parte de atrás de la Fórmula 1", concluye.
Tres de los cuatro asientos vacíos de la parrilla de 2010 pertecen a USF1, con dos, y Campos, con uno.
Redacción - Ana Moya - Infomotor Network, S.L.
Campos Meta y USF1 son dos de los tres equipos que aún tienen asientos libres que llenar de cara a la temporada 2010. Pero según el piloto holandés Robert Doornbos, ambas escuderías piden que los pilotos candidatos lleven consigo 5 millones de dólares (más de 3,5 millones de euros) en patrocinios.
Doorbos, que corrió con Minardi y Red Bull hace unos años, se interesó por volver a la competición y decidió tantear las opciones de los nuevos equipos. Pero, al parecer, el listón de éstos es bastante elevado.
USF1 y Campos Meta ya que estaban interesados, pero pedían 5 millones de dólares sólo en patrocinadores"
"Examiné todas las posibilidades", asegura Doornbos. "Hubo conversaciones con USF1 y Campos Meta ya que estaban interesados, pero pedían 5 millones de dólares sólo en patrocinadores".
El piloto holandés compitión en la IndyCar el año pasado pero asegura que prefiere continuar ahi que estar a la cola en la F1.
"Si tuviera tanto dinero estaría en la parte delantera de la IndyCar en vez de en la parte de atrás de la Fórmula 1", concluye.
Tres de los cuatro asientos vacíos de la parrilla de 2010 pertecen a USF1, con dos, y Campos, con uno.
Redacción - Ana Moya - Infomotor Network, S.L.
